Cliquez sur les images et déplacez vous dans le paysage avec la souris…
Les plus beaux panoramas en 360° !
Archives pour l'étiquette recent
Chesapeake Bay : de Cap Canaveral à Norfolk
Après 5 jours d’attente à Cap Canaveral, la succession de dépressions semble enfin se calmer… Nous avons une fenêtre météo de 3 jours pour rejoindre notre prochaine destination. Grâce au Gulf Stream que nous exploitons au mieux nous naviguons régulièrement au-dessus des 10 nœuds avec 1 ris dans la GV et un vent plutôt léger pour la voilure et ce, jusqu’à proximité du Cap Hateras. Compte-tenu de sa réputation, nous avions prévu un mouillage de « secours » à Beaufort mais jusque là tout va bien, on peut donc continuer !
Les fichiers Gribs prévoient que le vent tourne à l’Est et forcisse, effectivement ça monte, et nous prenons 2 ris en prévision… Malheureusement, le vent sera plutôt bien Nord-Est et lève une houle assez forte. Cap Hateras tu es bien fidèle à ta réputation… Cette nuit sera la plus,mauvaise navigation depuis notre départ de La Rochelle ! Je serai souvent à la barre pour éviter à CAT’LEYA de taper dans les vagues, de nuit, à mi-chemin la côte s’incurve légèrement vers l’Ouest et facilite ainsi le passage du catamaran dans la mer. Il nous aura quand même fallu près de 20 heures dans ces conditions difficiles pour arriver. Derrière Eclektic, un monocoque que j’avais contacté par radio et Fine Tuna, un bateau de pêche sportive ont fait demi-tour…
A l’entrée de la baie nous entrons dans le chenal jusqu’à ce qu’une sirène hurle derrière CAT’LEYA, il s’agit de l’USS72 aircraft carrier… contacté par radio ils me demandent de libérer immédiatement le chenal pour leur laisser le passage, ce que je fais sans protester bien entendu… Nous apercevrons ainsi 5 porte-avions dans ce qui est l’une des plus grandes bases navales du monde, Norfolk.
Mouillage à Mill Creek près du Fort Monroe transformé en lotissement résidentiel où sont logées de belles villas américaines à la pelouse entretenue au cordeau sans limite de propriété comme il est d’usage ici. Le lendemain soir restau et dégustation de crabes de Norfolk, bon choix !
Après un repos bien mérité nous déménageons pour Norfolk plus précisément Hospital Point entre Norfolk et Porstmouth, en plein centre ville sur la Elisabeth river où le trafic ne nous gênera absolument pas.
Norfolk est une ville assez petite, quelques « gratte-ciels » de nombreux monuments à la gloire des soldats américains et l’un d’entre eux en la mémoire de Mac Arthur.
Le symbole de Norfolk est la sirène et nous en verrons partout !
Sur l’autre rive, Porstmouth est une ville quasi exclusivement résidentielle, les plus belles villas sont en bord de mer.
la Space Coast : Orlando
Les USA sont tout proches des îles du Nord des Bahamas en particulier si l’on souhaite atterrir vers Fort Lauderdale, nous avons décidé de monter jusqu’à Orlando, afin de visiter Cap Canaveral, ce sera notre seul arrêt avant de rejoindre la Chesapeake Bay.
Première clearance aux USA, en fait grâce à mon arrêt à Porto Rico où j’ai pu obtenir ma « cruising licence », un simple coup de téléphone au « CBP » (Customs and Border Program) et c’est fini !
Par contre l’entrée dans le chenal vers Orlando, s’avère problématique, un câble à 24 mètres nous interdit d’accéder au mouillage convoité… Nous sommes finalement à quai dans une marina en attendant les conditions météo adéquates pour monter… Difficile d’ailleurs la météo, d’autant qu’il y a le fameux Cap Hateras à passer… avant de rejoindre l’entrée de la Cheasapeake Bay.
Mais nous allons profiter de ces quelques jours pour faire un peu de tourisme et tout d’abord de Centre spatial J.F. Kennedy.
C’est toute l’histoire de la conquête spatiale américaine que l’on retrouve ici et bien sûr l’épopée Saturne – Apollo et la Navette Spatiale, Discovery, en vraie grandeur ! C’est vraiment un moment magique pour moi d’autant que je me souviens de mon début de carrière et des espoirs que nous, mettions dans le projet européen (je devrais dire français…) Hermès.
Il y a même un simulateur de décollage dans la navette… (cela ne vaut pas certaines attractions DisneyLand mais c’est soi-disant assez réaliste, en tout cas en ce qui concerne les phases de lancement).
Nous irons également découvrir Orlando, dont le centre, mélangeant gratte-ciels et bâtiments anciens s’avère très agréable notamment grâce aux espaces verts aménagés autour des nombreux lacs de la ville.
L’occasion aussi de choisir un nouvel « équipier »…
… un petit fukien tea bonsai !
Après 5 jours d’escale, se dessine enfin une fenêtre météo correcte, près de 600 miles à parcourir dont ce fameux Cap Hateras mais aussi le Gulf Stream qui devrait nous donner des ailes…
CAT’LEYA aux Bahamas
Pendant mes 15 jours en France, CAT’LEYA se refaisait une beauté en Martinique pour différentes réparations et opérations de maintenance. Je dois maintenant rejoindre MANJARO aux Bahamas avant d’entamer notre montée vers les USA.
Une petite halte aux Saintes puis Saint Barth où je retrouverai Guillaume, Caro et Hugo, et enfin Porto Rico avant quelques jours de navigation vers les Bahamas. Là je m’arrête faire la clearance à Cat Island dans un mouillage « photogénique » où je rencontre un couple américain avec lesquels je partagerais quelques informations pour la suite du voyage.
Et enfin, arrivée aux Berry’s et jonction avec MANJARO. Un mouillage idyllique et tranquille où nous partagerons pendant quelques jours le bonheur de se retrouver .
C’est ma première halte depuis début Avril, ça fait vraiment du bien…
CAT’LEYA dans Multicoques Magazine
Une nouvelle écriture de notre traversée avec l’ARC, 6 pages dans Multicoques Magazine, préparation, trucs et astuces, expérience, etc…
Voici un lien pour télécharger l’article :
http://www.sailingcatleya.blue/wp-content/uploads/MM182-FR.pdf
Les Iles Vierges Britanniques
Nous voici partis pour une traversée d’un dizaine d’heure vers les Iles Vierges Britanniques, atterrissage Virgin Gorda, l’île la plus Nord de l’archipel (mis à part Anegada).
Ces îles ont du relief ce qui ajoute à leur charme et crée des lagons protégés du vent. Gorda Sound au Nord de Virgin Gorda est une baie magnifique qui abrite de superbes voiliers (30 mètres mini…) qui « régattent » de temps en temps.
Cette baie est entourée de plusieurs « resorts » dont certains paraissent complètement abandonnés… alors que de nouveaux sont en construction..
Nous sommes bien sûr avec Lady Bizoe et Manjaro, le sister-ship de CAT’LEYA. Compte-tenu de la météo assez ventée… nous décidons d’aller visiter l’île, et en particulier les fameux « Baths », avec un taxi, enfin plutôt une « bétaillère à touristes »… Les Baths sont constituées de roches granitiques qui me rappellent les Lavezzi.
Quelques jours plus tard, le vent se calme enfin, il est temps de s’échapper, CAT’LEYA s’en va sur Anegada au Nord tandis que Lady Bizoe et Manjaro partent sur Nanny Cay pour intervention mécanique…
Anegada est inintéressante par son reef et ressemble à Barbuda mais en moins bien… La visibilité est quasi nulle sous l’eau compte-tenu de la houle. Un petit tour et puis s’en va, direction Nanny Cay à Tortola. De là nous irons explorer les « caves » sur CAT’LEYA sur Norma island, nous y passerons une très belle journée dans un mouillage superbe.
Le plan d’eau entre ces îles est vraiment splendide pour naviguer. CAT’LEYA décide de faire une petite virée dans une autre île Jost Van Dyke pour réaliser quelques plongées.
Great Harbour est un village sympathique où l’on retrouve l’ambiance caraïbe qui a un peu disparu ailleurs, pas de marine, pas d’hôtel de luxe, quelques bars et restaus tenus par des locaux. C’est aussi un port de sortie pour effectuer la clearance destination Martinique pour remplacer enfin la poutre avant de CAT’LEYA !
Avant de quitter les BVI un petit stop a Sandy Island… sans commentaire
Saint Barth et Saint Martin
Sur la route de Saint Barth, nous croisons un trimaran Neel 45… à la voile sous spi et GV haute, le vent est faible 10 à 12 Nœuds, Cat’leya file entre 7,5 et 8,5 Nœuds.
Le différentiel de vitesse est au moins d’ un nœud et demi en notre faveur, incroyable pour un bateau réputé aussi rapide… Notre ami suisse qui skippe le Neel 45 n’en revient pas !
J’ai tout simplement amuré le spi asymétrique sur la coque au vent et non pas sur le bout dehors…
A Saint Barth nous retrouvons le Maltese Falcon, voilier dont les mâts non haubanés sont les plus hauts du monde.
Après avoir fait les formalités d’usage, nous quittons Gustavia pour l’anse Colombier. Au milieu de la baie, « Limitless », le bateau de Bill « Windows » !
Un chemin permet de marcher au sein de la réserve naturelle rencontre avec des « pailles en queue » et une tortue, de terre, cette fois !
Finalement nous quittons Saint Barth plutôt déçus, pour Saint Martin et la marina de l’anse Marcel. Bientôt c’est la Heineken régatta et tout est complet ailleurs. L’entrée de la marina est assez « coton », je me demande même si ça va passer…
Une marina fort accueillante et où nous pouvons bénéficier des installations de l’hôtel, plage et piscine, d’autant qu’une grosse dépression sévit dans le Nord-Ouest et les mouillages sont plutôt remuants..
Le « sentier des froussards » permet de se balader dans la réserve naturelle et d’explorer le Nord de l’île avec de beaux paysages jusqu’à l’île Tintamare.
Barbuda
Nous laissons le côté « Disneyland » d’Antigua pour la deuxième île de ce pays, Barbuda. Ici c’est la nature à l’état sauvage… les récifs sont magnifiques, requins, raies et langoustes (pas le droit de pêcher…), très peu d’urbanisation, quelques cases qui n’inspirent pas trop confiance… Même les services administratifs, qui se résument à la douane et l’immigration, sont mal logés !
le lendemain nous partons vers Saint Barth, ce sera l’occasion de naviguer avec Manjaro et Lady Bizoe et de faire une jolie vidéo des 2 Lagoon 52.
ANTIGUA : Jolly Harbour la vidéo
ANTIGUA : Jolly Harbour
Nous quittons Nelson Harbour
et ses « colonnes d’Hercules », direction Carlisle Bay à quelques miles au Nord, un joli mouillage tranquille.
La prochaine étape est Jolly Harbour, exemple du développement touristique d’Antigua, marina, belles villas, etc… Le site est tout de même sympa..