Notre voyage en Indonésie approche à sa fin, rendez-vous a été pris en Thaïlande pour préparer Cat’Leya à son retour en Méditerranée par le Mer Rouge.
De Kumai, la prochaine étape nous emmènera à Belitung, 240 Miles, puis Batam, 300 Miles, juste en face de Singapour où sera effectuée la « clearance » de sortie d’Indonésie, et route directe jusqu’à Phuket par le détroit de Malacca, 540 miles.
Plus nous allons nous vers le Nord et moins le vent sera présent…
Belitung me rappelle « Flinders island »au Nord de la Tasmanie avec ses gros rochers ronds et lisses ou encore il y a bien longtemps me semble-t-il les Lavezzi…
Après 2 nuits de repos, il est temps de repartir vers Batam… La position stratégique de Batam, c’est aussi l’opportunité d’aller visiter Singapour !
25 minutes suffisent avec le ferry pour atterrir dans cette cité si contrastée… Mais même à 25 Nœuds, croiser des cargos, pétroliers, porte-conteneurs, etc… et autres, lancés à 15 Nœuds cela reste impressionnant. Jetez un œil à Marine Traffic et vous comprendrez ce que je veux dire…
Vieux édifices côtoient des immeubles hyper modernes, comme le fameux hôtel Marina Bay Sands,
et les parcs publics qui font de Singapour un havre de verdure.
La richesse (dont une grande partie a son origine dans le blanchiment de l’argent de la drogue du Triangle d’or) côtoie la pauvreté et l’exploitation des employés philippins… Et si l’on fait abstraction de tout cela, la ville vaut le détour…
Le Fullerton hôtel, ancienne poste construite à l’époque où Singapour était une colonie britannique, est situé en plein centre et offre une vue magnifique sur Marina Bay…
Son restaurant gastronomique de cuisine chinoise est aussi fantastique…
Enfin, si comme moi, vous aimez les orchidées, le jardin botanique de Singapour est un « must ».
Même les varans aiment les fleurs…
Gardens By the Bay est aussi à voir, en particulier la promenade aérienne entre les arbres artificiels.
Ainsi se termine ce court séjour à Singapour…
La route est encore longue jusqu’à la Thaïlande par le détroit de Malacca… Mais avant cela, il me faut traverser le détroit de Singapour pour emprunter la voie de navigation qui va vers l’Ouest… L’AIS est vraiment pratique ici afin de déterminer précisément la distance lors du croisement avec les cargos et ainsi choisir la meilleure option possible… Cat’Leya se fera tout de même klaxonner… par un porte-conteneur format Panama, mais ça passe largement…
3 jours de navigation les 2/3 au moteur et parfois avec les 2 moteurs tant le courant de marée se fait sentir… Une nuit, à 2 reprises, des bateaux de pêche se dérouteront pour venir au contact; le détroit de Malacca a une fâcheuse réputation de piraterie… et je dois mettre les 2 moteurs plein gaz pour prendre le large..
Finalement, Chalong, dans la baie de Phuket, où je vais pouvoir faire la « clearance » d’entrée ! Le processus de formalités est très bien organisé et tout se passe très vite… Cap sur la marina où Cat’Leya va se refaire une beauté !
Durant la semaine je rencontre le responsable technique du distributeur Lagoon qui se trouve être de la région toulousaine… Et je suis invité à la prochaine Escapade Lagoon, ce week-end ! Un bon moyen de découvrir la région…
Le vendredi matin suivant, nous voici au café-briefing… Il y a décidément beaucoup de gros catasmarans ici, Lagoon 52, Lagoon 560 et 620… et nous voici partis vers la baie de Phang Nga et ses merveilleux ilôts champignons, à la queue leu-leu et au moteur faute de vent.
Premier arrêt à Ko Roi pour le déjeuner.
La soirée se déroulera à Ko Yao Noi, BBQ sur la plage !
Le lendemain départ pour Ko Hong, puis Krabi.
La soirée sera illuminée par un spectacle de danseurs et acrobates de feu…
Merci à Lagoon et à son distributeur à Phuket !