CAT’LEYA en bout de chaine…

Ce matin, j’ai enfin découvert le (gros) bébé qui venait d’être ponté, découverte de la couleur de gelcoat de coque et de la coque propriétaire, version que je n’avais fait qu’apercevoir en photo.

Nous en avons profité pour photographier toutes les installations techniques… et regarder les dessous de notre monture.

Vivement le 16 juin.

Convoyage du Lagoon 52 SporTop N°1 de Canet à La Grande Motte

C’est avec une forte tramontane que nous avons effectué le convoyage du bateau pour le salon du Multicoque 2016.  Vent de Nord-Ouest 30 Nds, au près serré jusqu’à Leucate, moteur , 2ris dans la GV et « tourmentin » devant.

Ensuite on a pu abattre et les cheveaux ont parlé… Le cata marchait entre 9 et 11 Nds toujours avec 2 ris et un peu plus de génois (voiles Incidences D4).

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Jean-Pierre FRERY veillait au grain… Déjeuner frugal au foie gras en approchant de la Grande Motte.

Vendée Globe 2016 – ARC+ 2016

Le Vendée Globe quittera Les Sables d’Olonne le 6 Novembre 2016 à 13h. au même moment l’ARC+ sera lancé depuis les Canaries.

Huit jours après, alors que la flotte de l’ARC+ devrait avoir rejoint Mindelo, voici où pourraient être les Imoca..vendéeglobe 2012

Avec un peu de chance, nous devrions pouvoir faire une petite sortie pour en apercevoir quelques-uns…

Spi et Logo

Le voilier s’est mis au travail et vient de dessiner le spi asymétrique.

Suite aux simulations que j’ai réalisées sur le site, nous avons décider d’avoir un spi plus puissant aux allures portantes (pour vraiment venir en complément du code0) résultat il est aussi plus grand que prévu avec une surface de 240m2 mais toujours du tissu plutôt costaud pour tenir des conditions ventées…

asy lag 52 st

Dominique nous prépare des teeshirts aux couleurs du bateau…

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Routage aux conditions ARC+2015

Voici le routage effectué à partir de la polaire du Lagoon 52 issue des calculs VPP du cabinet VPLP et des gribs météo réels de la période courant du 8 Novembre au 13 Novembre 2015.

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Le routage prévoit une arrivé le 13 Novembre à 10h40 après une navigation de 4j 27h et 45′ soit 7 heures environ après le Victoria 67… En temps corrigé CAT’LEYA arrive deuxième derrière le LAGOON 380 à 4 heures !

Une simulation identique sur la navigation Mindelo Sainte-Lucie donne un arrivée le 30 novembre à 5h soit une navigation de  11j 16h et en corrigé 12j 6h50′ soit le 6ème temps. Il faudrait donc gagner 7% en vitesse !

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La trajectoire est relativement nord par rapport aux autres catamarans.

Il faudrait pouvoir comparer les conditions réelles de vent par rapport à celles des Gribs.

A titre d’information, voici les comparaisons des routages pour les LAGOON 380 et 52 (avec les polaires du 380 qui a effectivement gagné en compensé).

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Le LAGOON 380 termine en 11J et 5h (soit 9heures de moins que le temps effectivement réalisé)

Voici la même simulation avec SimSail.

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Et la même simulation dans Weather4D 2.0

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un Catamaran autour d'un monde bleu

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